bmw 320 e46 restauración + full interior

Uno de nuestros trabajos más visitados muy por encima incluso de los porsches y que del ferrari… a la peña le moló nuestro trabajo y al dueño también!.

Comenzando los trabajos de restauración en el BMW 320 compact E46, por todo lo alto. Inicio por el desmontaje del interior, y preparación de las bases para retirar los materiales deteriorados y reponerlos con nuevos materiales o directamente restaurar lo que antes estaba roto. La consola central se ha retirado completamente para repintar, con imprimado, pintado y lacado, del mismo modo los tiradores,, volante, pomo. Hemos retirado la pintura repintada en piezas que antes eran piano black y las hemos repulido y restaurado a su estado original. y por último para los trabajos del día, hemos empezado con retapizado del volante con piel y cosido a mano con costura de doble diamante..

Servicio de restauración de volante. Lamentablemente el volante estaba inservible como tal hemos tenido que retiran toda la piel deteriorada y empezar de cero con el aro directamente. Y preparando los brazos para que no se mueva ni un pelo de la piel microperforada. . Y cosido a mano con patrón de doble diamante en rojo acorde con la iluminación interior.  Es una funda universal. Pero merece la pena por 35 euros que voy a embolsarme por este servicio... Yo no. Por tiempo y pelas pero en conjunto el cliente fijo que le encanta. Es más ya lo vio hoy en persona.

Ya hemos cambiado fuelle y restaurado partes del trimming interior. Se han repintado molduras con su imprimación +color+laca mate de protección y el resto de trim se ha pulido a espejo negro piano que era el original de esas piezas.

restaurar todas las piezas desmontadas del salpicadero y consola central, clonado el color casi exacto. Y en la consola central calca do el color. Y todo con la misma protección para que dure más.
A mayores le hemos pulido los faros traseros tipo lexus.,,para que lucieran más transparentes.

restaurar los asientos. Au que algún punto requiere atención de especialista. En nuestro caso. El asiento de piloto requirió 3 ciclos completos de todo el arsenal pesado. Y el de copi sólo 2. La parte trasera. Tansolo la banqueta requirió mimos extra. Pero el resto de molduras laterales con un ciclo completo quedaron excelentes.

Proceso:
-soplado a presión
-aspirado
-tornador
*-cepillado húmedo
*- inyección
*-vapor a presión
*-extracción.
*=Fases que se repiten

Luego hemos hecho pequeños detallitos que aunque el cliente no lo pida, sabemos que marcan la diferencia. No va con nosotros lo de decir "para quien es, ya le llega!!". Si podemos, lo hacemos!😎👍🏻 Un cliente contento al que no se le vende humo. Es un bien preciado que te llamará a más clientes.

El pomo era nuevo pero pese a ello venía ralladete en las marcas de marchas, y se las hemos pulidito para que ya sea más más nuevo.
Dicen que la cara expresa los sentimientos... Pues soy adicto a ver la de mis clientes cuando flipan el día que vienen a buscar sus juguetes a mi casa... El dinero suple mucho lo trabajado, eso no cabe duda... Pero mi satisfacción personal de ver superadas las expectativas del propio dueño. Eso no tiene precio para mi... Otro coche restaurado que se me va. Otro coche que el cliente ahora duda de venderlo. 🤘🏻😎👍🏻